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12月14日下午，黔西南州兴仁市公安局交通警察大队接到群众报警称：在文化南路发生一起小轿车与大货车相撞的交通事故，民警立即前往查看。到达现场后，民警发现小轿车横放在道路上，两车不同程度受损，无人员受伤。经了解，小轿车驾驶员甘某在行驶至红绿灯路口处时，看到何某驾驶的大货车距离前车较远，便加塞驶进车队。由于小轿车驶进车队时位于大货车右前方，正处大货车视线盲区，何某刚起步就与小轿车发生了碰撞。

最终，民警根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关法律法规，判定小轿车驾驶员甘某负该起事故的全部责任，何某在该起事故中无责任。

大货车还有哪些视野盲区呢？

一起来看看

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不仅是视觉盲区

内轮差也是造成事故的重要原因

而这个地方也叫“死亡弯月”

大货车在右转弯过程中，司机会有一个视线死角，如果此时有人或车在旁边，很容易发生车祸。这一死角即内轮差，人们形象地称为“死亡弯月”。车辆转弯时，前内轮转弯半径，与后内轮转弯半径之差，就叫内轮差。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。

车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。小型车最多产生接近0.6米的内轮差，而大货车则可达到1.5米到2米多。

贵州交警提示

大货车车身庞大，存在视觉盲区和内轮差，极易引发事故，应注意避让。同时，当遇到车辆排队等待通行时，切勿随意穿插加塞，应依次排队等待通行，确保安全，谨慎驾驶，平安出行。

审核/张晓锐编辑/袁淋莎

来源/黔西南州公安局交通警察支队、深圳交警权威发布、公安部交通管理局

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